03.04.15 Протестна акція щодо впровадження мінімальної заробітної плати у Німеччині та Франції

За інформацією наданою Польською асоціацією міжнародних автоперевізників (ZMPD) та Національного Союзу Автомобільних перевізників Румунії (UNTRR) 25 березня цього року в Брюсселі (Бельгія) представники п’яти європейських національних асоціацій – членів Міжнародного союзу автомобільного транспорту (МСАТ): Польщі, Румунії, Чехії, Угорщини та Литви взяли участь у протестній акції щодо впровадження мінімальної заробітної плати у Німеччині та Франції.

Пікет відбувся в центрі міста на площі Люксембург біля Європейського Парламенту у зв’язку із запланованими на цей день дебатами парламентарів щодо впровадження Закону Німеччини про мінімальну заробітну плату та аналогічного проекту закону Франції, які поширюватимуться на національні та іноземні компанії, які виконують автотранспортні перевезення на території зазначених країн.

Як відомо, велику стурбованість перевізників викликало введення з 1 січня поточного року в Німеччині нового закону про мінімальну заробітну плату «Mindestlohngesetz (MiLoG)», який встановив мінімальний рівень оплати праці 8,50 євро/год., та поширюється на німецькі та іноземні автомобільні компанії, що виконують автотранспортні перевезення на території Німеччини (каботажні перевезення, міжнародні перевезення в/з Німеччини та транзит), а також проект закону Франції «Loi Macron», який передбачає аналогічні нововведення для перевізників, зокрема, мінімальну погодинну оплату в розмірі 9,6 євро/год.

Приводом для протесту стала спроба нав'язати законодавство Німеччини, її умов оплати праці або де-факто німецького трудового права, в інших країнах.

Отриманий на сьогодні ефект від зусиль автотранспортної спільноти під егідою МСАТ в результаті звернень до органів влади Німеччини та ЄС, лише трохи поліпшили ситуацію, оскільки як результат був введений мораторій на застосування мінімальної заробітної плати при транзитних перевезеннях через територію Німеччини. Зокрема, в українських перевізників на цю частину припадає близько 60% від загальної кількості поїздок.

До протестуючих представників асоціацій вийшли депутати Європарламенту, зокрема, Богуслав Ліберацькій, депутат Європарламенту від Польщі та Міністр транспорту Польщі у 1993-1997 роках, який зазначив, що «.. складається враження, що відбувається «націоналізація» європейського права, замість «європеїзації» національного законодавства.

Протестувальники передали свої вимоги європарламентарям, які прийняли участь у дебатах щодо мінімальної заробітної плати в області транспорту.

Зі свого боку АсМАП України звернулась до Міністерства інфраструктури України, МСАТ, Європарламенту та Єврокомісії з проханням, щоб у ході розгляду європейськими органами влади врахували представлену позицію Асоціації в частині правозастосування закону відносно іноземних перевізників - нерезидентів Німеччини, у тому числі українських, а також про введення мораторію на застосування вищезгаданого закону по відношенню до перевізників – нерезидентів до отримання висновку Єврокомісії про відповідність цього закону законодавству ЄС.

Про результати дебатів та рішень європейських органів влади, Секретаріат АсМАП додатково поінформує на сайті.